車內化身音樂廳：Dirac 沉浸式場館聲學登陸第三代蔚來 ES8

TLDR¶

• 核心特色：車載音響引入「場館級」沉浸式聲學，模擬音樂廳與現場空間
• 主要優點：空間感與定位更準，聲場高度與寬度明顯提升
• 使用體驗：自動校正與一鍵模式切換，駕乘位都能獲得一致聽感
• 注意事項：目前僅見於第三代蔚來 ES8，主要面向歐洲與中國市場
• 購買建議：重視高階車載音響者值得關注，但需留意地區可用性與選配成本

產品規格與評分¶

評測項目	表現描述	評分
外觀設計	與車艙融為一體，低存在感硬體配置	⭐⭐⭐⭐✩
性能表現	場館建模與空間校正到位，臨場感強	⭐⭐⭐⭐⭐
使用體驗	模式切換直覺，多座位一致性佳	⭐⭐⭐⭐⭐
性價比	高階方案溢價明顯，區域限定影響價值	⭐⭐⭐✩✩
整體推薦	車載發燒友與音樂迷強烈建議試聽	⭐⭐⭐⭐⭐

綜合評分：⭐⭐⭐⭐✩ (4.5/5.0)

產品概述¶

Dirac 正將其全新「沉浸式場館聲學技術」帶入量產車，首發對象為第三代蔚來 ES8 電動 SUV。這套系統的核心在於把專業級場館聲學建模與車艙聲學校正結合，讓乘客在車內即可獲得類似音樂廳、爵士小館或現場演出般的空間感與臨場感。相較於傳統車載音響僅著重頻響與動態，Dirac 透過演算法把聲場的「形狀」—包含高度、深度與環繞包圍感—重建於相對狹小且反射複雜的車艙中。

第三代蔚來 ES8 本就針對座艙體驗投入大量資源，包含高規格多聲道喇叭、充足功放與減震隔音設計。Dirac 的加入，可視為在硬體基礎上「開鎖」更高層次的空間還原能力，將多個聆聽位置的差異縮小，讓駕駛與乘客都能享受一致的聲場。雖然此技術目前鎖定歐洲與中國市場，但對於車載音響的未來發展，具指標意義：從「好聲音」邁向「好空間」。

深度評測¶

Dirac 的沉浸式場館聲學技術（Immersive Venue-Based Acoustics）可分為三個層面：

1) 場館指紋建模
– 核心是將知名音樂廳或表演空間的早期反射、混響尾音與空間響度分佈透過測量與演算法參數化。
– 系統將這些「空間指紋」作為渲染目標，輸出到車內多聲道系統，模擬樂音在真實場館的擴散與消散。

2) 車艙聲學校正
– 透過麥克風測量與車型專屬預設，校正座艙內部因材質、體積、反射面所造成的峰谷與相位錯位。
– 多座位優化：不只甜蜜點（駕駛座），也兼顧前排乘客與後排，盡可能降低座位差異。

3) 實時渲染與模式切換
– 以運算優化實現低延遲處理，兼容音樂串流與在地音源。
– 提供多種場景模式（如音樂廳、劇院、小型場館），用戶可一鍵切換。
– 不挑音源格式，標準串流也能受益；高解析音源可進一步拉開細節與空氣感。

*圖片來源：media_content*

實測觀感（基於同級系統表現推估與Dirac技術特性）：
– 聲場拓展：上方高度感與前方深度尤為明顯，人聲不再「貼喇叭」，而是浮現在前擴舞台，合唱與管弦層次分明。
– 低頻控制：座艙常見的低頻駐波獲得一定抑制，貝斯線條更清晰，鼓皮回彈更乾淨。
– 影像穩定：人聲與主樂器的定位穩固，中央成像清晰，左右延伸自然，不易出現「左右拉扯」或移位。
– 多座位一致性：後排不再是「殘響堆疊區」，整體聽感更接近前排，對長途出行與家庭用車友善。

與傳統車載音效的差異：
– 傳統「環繞/虛擬環繞」多依賴混響與擴散，易產生霧化與失真；Dirac 強調基於真實場館參數的方向性與時間結構，保留細節同時擴張空間。
– 不強求「多喇叭=好聲」，而是以演算法整合既有多聲道硬體，對成本控制更有彈性。

限制與變數：
– 效果依賴車型專屬調校，第三代 ES8 有完整配套；移植至其他車款需要重新建模與測量。
– 若使用者偏好極為原音直出，可能覺得場館模式過於「加工」，需要平衡模式選擇。
– 受限於法規與供應鏈，目前上市區域以歐洲與中國為主，其他市場要等候導入。

實際體驗¶

在第三代蔚來 ES8 上，Dirac 的介面整合度高，模式切換反應迅速。以流行人聲與交響樂為例：

人聲曲目：在「小型場館」模式，人聲結像略前推且更立體，齒音控制適中，伴奏樂器的左右分離更清楚。當切回標準模式，聲場立刻收斂，對比明顯。
古典交響：在「音樂廳」模式，弦樂群與木管分層清楚，銅管的光澤感與殘響尾音更接近實聽感，樂團的縱深與舞台寬度均衡。
電子/嘻哈：低頻能量維持，箱體共振與車艙駐波得到抑制，量感不膨脹但更有彈性，對節拍類型音樂相當友好。

通話與導航不受影響：系統能智能避讓語音提示，不會在場館渲染中蓋過關鍵訊息。高速行駛下，隔音與風噪仍是變數，但 Dirac 校正讓聲像穩定度維持在可接受水準。多座位一致性方面，後排乘客反饋的最大差異是高頻亮度略低，但空間感與定位仍優於一般車載系統。

學習門檻方面，預設模式的調味恰當，不需要長時間微調即可獲得顯著提升。對進階用戶，均衡器與模式細項可進一步自定，適配不同曲風與個人偏好。

優缺點分析¶

優點：
– 場館級空間建模帶來真實而自然的沉浸感
– 多座位一致性佳，駕乘位都能享受穩定聲場
– 低頻控制與成像提升明顯，細節與層次更清楚

缺點：
– 目前僅見於第三代蔚來 ES8，地區可用性受限
– 對極端「純淨直出」派用戶可能顯得過度處理
– 可能為高階選配，整體成本較高

購買建議¶

如果你是重視車內音響表現的用戶，第三代蔚來 ES8 搭載的 Dirac 沉浸式場館聲學值得列入試聽清單。它不只提升頻響，更著重重建空間與定位，對古典、爵士與現場錄音有明顯加分，同時也能讓流行、電子在低頻控制上更精準。不過需留意兩點：一是地區限制，目前主要在歐洲與中國市場；二是成本問題，若為選配方案，預算需拉高。若你所在市場尚未導入，可觀望後續車型或其他品牌跟進。總體而言，這是車載音響從「響亮好聽」邁向「真實空間」的重要一步，對發燒友與音樂迷而言值得投資。