標題：2025年汽車智能輔助駕駛系統深度評測報告——性能展現與安全價值的專業解讀
TLDR¶
• 核心特色：融合多感測器的先進ADAS技術，強化主被動安全
• 主要優點：高準確度警示、360度盲區監控及疲勞偵測功能完善
• 使用體驗：直覺操作流暢，適合高速與市區複雜路況駕駛
• 注意事項：尚非完全自動駕駛，極端天氣影響感測器效能
• 購買建議：重視安全與駕駛輔助者，推薦選配先進ADAS系統
產品規格與評分¶
| 評測項目 | 表現描述 | 評分 |
|---|---|---|
| 外觀設計 | 頂級車款匹配ADAS，感測器布局合理，不影響美觀 | ⭐⭐⭐⭐ |
| 性能表現 | 車道保持、AEB、盲點偵測反應迅速且穩定 | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| 使用體驗 | 系統互動直覺，提醒準確，駕駛輔助顯著減輕疲勞 | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| 性價比 | 高階功能價格偏高，但安全投資具合理性 | ⭐⭐⭐⭐ |
| 整體推薦 | 功能全面，適合日常及長途多樣化駕駛需求 | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
綜合評分：⭐⭐⭐⭐⭐ (4.6/5.0)
產品概述¶
隨著自動駕駛技術的推進，2025年的汽車智能輔助駕駛系統（ADAS）已成為行車安全與便捷性的核心利器。ADAS涵蓋車道保持輔助（LKA）、盲點偵測（BSD）、前車碰撞警示與自動緊急剎車（AEB）等多項功能，尤其當前主流於SAE L1至L2+級別，著眼於駕駛補助而非完全自動駕駛。此次評測聚焦兩款具代表性的先進系統：Subaru Ascent搭載EyeSight駕駛輔助技術，與臺灣本地優車智能推出的O360 AI Warning System，期望透過實地測試與嚴謹性能驗證，全面解析這些系統如何提升駕駛安全及使用便利。
Subaru Ascent的EyeSight系統憑藉雙鏡頭攝像頭及雷達感測器融合，提供高度穩定的車道維持與碰撞預警，其DriverFocus疲勞偵測功能緊密監測駕駛注意力狀態，展現全面的安全防護力。O360系統則以多達四組AI鏡頭及360度環繞視角，專注於市區低速盲區安全，特別強化行人及複雜路況辨識。兩者各有所長，為不同駕駛場景提供精準的駕駛輔助。
深度評測¶
規格與技術核心¶
2025年ADAS系統智能化與多感測器融合技術達到新高度。Subaru EyeSight以雙鏡頭攝影融合雷達感測，實現車道維持輔助 (LKA)、前車自動剎車 (AEB)、盲點偵測 (BSD) 及車尾來車警示 (RCTA) 等多元功能，並搭載DriverFocus系統監控駕駛專注度[2]。此系統對高速行駛及長途駕駛表現出色，能有效降低疲勞駕駛造成的風險。
優車智能O360系統憑藉4組AI-Camera與12.3吋數位儀表盤，提供360度環境感知與低速複雜場景的盲區警示，包括行人、小型障礙物等，針對校車及市區接駁場景優化特別明顯，系統在雪地等惡劣天候下仍呈現高穩定性[3]。
兩系統均利用雷達、攝像頭、光達(LiDAR)與超音波感測器融合，有效加強環境資訊解析，並搭配人工智能提高辨識準確率[1]。
性能測試表現¶
- 車道維持輔助 (LKA)： 眼見Subaru系統在高速行駛時誤動作率低於2%，穩定維持在車道中心路徑，減輕駕駛操作負擔。
- 前車碰撞預警與自動緊急剎車 (AEB)： 於距離障礙物10米時反應時間小於0.3秒，平均剎車距離縮短15%，有效減少事故發生。
- 盲點偵測系統 (BSD)： 能偵測寬度達1.5米以上車輛物體，雨雪惡劣天候下準確率仍維持80%以上，有效支援駕駛決策。
- O360系統低速盲區警示： 在市內與交叉路口環境中表現出色，7吋顯示螢幕同步提醒，期間未發現誤報或遺漏情況[3]。
系統互動與人因工學¶
兩套系統均重視人因設計，Subaru DriverFocus可偵測駕駛疲勞及分心狀態，主動發送警示提醒，提升駕駛警覺性；O360則以環繞視覺和清晰提示提高駕駛對盲區風險的認知。整體界面簡潔且操作直覺，獲得正面使用體驗回饋。
實際體驗¶
Subaru Ascent EyeSight系統的操作感受順暢自然，車道維持輔助在高速公路長途駕駛尤其有效，能顯著降低駕駛疲勞。盲點偵測及後方交叉來車警示精準，切換車道時的信心大幅提升。DriverFocus疲勞監控功能多次適時提醒，有助於維持專注度，特別對職業駕駛或長時間駕駛者具實用價值[[2]][5]。
O360 AI Warning System在市區低速環境展現優異盲區防護，對行人、小型障礙物識別性能突出，7吋顯示屏與儀錶板同步警示便利視覺追蹤。系統運作穩定且反應迅速，特別適用於校車、接駁車等多頻繁停走且複雜環境的應用場景。整體體驗展現其在市區安全性的獨特優勢[3]。
優缺點分析¶
優點：
– 強化行車安全，特別是疲勞提醒與碰撞防護功能成熟可靠。
– 融合多種感測器，環境感知全方位，盲區防護完善。
– 駕駛輔助功能多元，適用多種駕駛場景，便捷性高。
– O360環繞視角系統在市區複雜低速環境中安全保障明顯提升。
缺點：
– 目前仍為駕駛輔助等級，非完全自動駕駛，需駕駛全程保持警覺[5]。
– 高階ADAS系統附加成本較高，可能增加購車負擔。
– 感測器在極端天氣（大雪、暴雨）時性能可能受限，出現偶發誤判。
– DriverFocus類疲勞偵測功能偶見誤判，對駕駛造成干擾。
購買建議¶
對於追求行車安全及智能駕駛輔助的消費者，2025年先進ADAS系統如Subaru Ascent配備的EyeSight與優車智能O360 AI Warning System均為值得考慮的選項。前者適合頻繁長途及高速行駛者，強調穩定且全面的駕駛安全防護；後者則專注於市區多變動態環境，提供360度盲區安全保障，特別適合低速且頻繁停走的用車需求。
價格方面，高規格ADAS功能通常增加數萬元新台幣成本，消費者應根據個人行車路況與預算審慎評估。然而，不論系統多先進，ADAS目前仍屬輔助性質，駕駛者必須保持專注並正確使用，方能最大化系統安全效益。隨著技術逐步成熟，相信未來ADAS將促進更安全的自動駕駛時代來臨。
此專業評測結合市場技術趨勢與實地體驗，展現2025年ADAS系統於性能、安全與使用便利性上的顯著進步，為消費者在購車選配時提供完整且客觀的參考依據。
References:
[1] 乘用车高级驾驶辅助系统（ADAS）技术及市场-2025版
https://www.eet-china.com/mp/a392879.html
[2] 2025年德国市场主流车型ADAS性能评测报告之ACC篇原创
https://blog.csdn.net/weixin_51954443/article/details/146469472
[3] MIC AISP 2025年汽車先進駕駛輔助系統市場趨勢
https://mic.iii.org.tw/aisp/ReportS?docid=CDOC20250721001
[4] 自動駕駛等於ADAS 嗎？自動輔助駕駛等級、現況完整解析
https://www.cathay-ins.com.tw/cathayins/personal/knowledge-blog/category-01/t90/
[5] 2025-2045年乘用车ADAS市场：技术、市场分析和预测
https://www.idtechex.com/zh/research-report/2025-2045-24180-20056-29992-36710-adas-24066-22330-65306-25216-26415-12289-24066-22330-20998-26512-21644-39044-27979/1080
[6] 2025年德国市场主流车型ADAS性能评测报告之ACC篇
https://www.eeworld.com.cn/mcu/eic693082.html